湖北飛耀汽車(chē)控制系統(tǒng)有限公司，是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)優(yōu)秀的電子換檔系統(tǒng)方案提供商，主要提供：手柄式換檔器、旋鈕式換檔器、按鍵式換檔器，適用于純電動(dòng)乘用車(chē)、純電動(dòng)城市物流商用車(chē)、城市公交客車(chē)。

　　汽車(chē)如何掛檔?

　　有些人總覺(jué)得換擋動(dòng)作越快說(shuō)明技術(shù)越好，這其實(shí)是一個(gè)誤解。理論上，換擋的速度越迅速，損失的動(dòng)力越少，性能當(dāng)然越好;但是猛烈的換擋動(dòng)作極容易傷到齒 輪、同步器等機(jī)構(gòu)，會(huì)對(duì)變速箱造成磨損。

　　下面，我們就來(lái)看看換檔動(dòng)作是不是越快越好。

　　看透手動(dòng)變速

　　一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)速要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于驅(qū)動(dòng)車(chē)輪需要的轉(zhuǎn)速，因此需要一套減速機(jī)構(gòu)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低到和車(chē)輪吻 合，這套減速機(jī)構(gòu)就是變速器了。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力由主軸通過(guò)離合器傳遞至變速器的主軸，再通過(guò)主軸上的齒輪與變速器副軸上的各個(gè)齒輪結(jié)合將轉(zhuǎn)速降低至不同 的轉(zhuǎn)速，最后以合適的轉(zhuǎn)速傳遞至車(chē)子的驅(qū)動(dòng)輪.了解了變速器的基本原理和結(jié)構(gòu)，我們也就不難理解手動(dòng)變速器的基本原理了，實(shí)際上我們推動(dòng)上面的撥桿，變速 箱里移動(dòng)的就是變速器的副軸，不同的擋位對(duì)應(yīng)的是不同的副軸齒輪和主軸齒輪相嚙合，以獲得不同的轉(zhuǎn)速。由于低擋位的齒輪傳動(dòng)比較大，現(xiàn)在的手動(dòng)變速器車(chē)型 上都裝備了同步器，以幫助低檔位掛擋時(shí)的順利嚙合。手動(dòng)變速器通常有4擋、5擋、6擋之分，下面我們就以最為常見(jiàn)的5擋手動(dòng)變速器車(chē)型為例，講解操作變速 器的基本要領(lǐng)。

　　正確的擋桿操作法

　　首先是握擋桿的手形;接下來(lái)便是掛擋動(dòng)作，不妨先來(lái)看一下?lián)鯒U的機(jī)構(gòu)。通常狀態(tài)下?lián)鯒U處于空擋即3、4擋位之間位置，這時(shí)將擋桿向左右水平方向推動(dòng)，發(fā) 現(xiàn)總是有一個(gè)回彈力將擋桿拉回原始位置。這說(shuō)明在水平方向有兩支彈簧機(jī)構(gòu)，始終拽著擋桿處于中間。了解了這個(gè)機(jī)構(gòu)，便可以很合理地操作各個(gè)擋位的掛入。

　　換擋動(dòng)作越快越好嗎?

　　有些人總覺(jué)得換擋動(dòng)作越快說(shuō)明技術(shù)越好，這其實(shí)是一個(gè)誤解。理論上，換擋的速度越迅速，損失的動(dòng)力越少，性能當(dāng)然越好;但是猛烈的換擋動(dòng)作極容易傷到齒 輪、同步器等機(jī)構(gòu)，會(huì)對(duì)變速箱造成磨損。尤其在一些跑車(chē)上，由于沒(méi)有同步器，因此換擋時(shí)更需要在空擋處做短暫停留，換擋才能更順暢。即使現(xiàn)在大部分量產(chǎn)小 車(chē)的擋位咬合都很平順，我們還是建議換擋的動(dòng)作不要太快，這樣有助于延長(zhǎng)齒輪組壽命。

　　如何掌握換擋時(shí)機(jī)?

　　從前駕校師傅教授的都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來(lái)選擇換擋時(shí)機(jī)，也有人曾經(jīng)總結(jié)到：1擋一腳油、2擋兩腳油……其實(shí)這些都是不科學(xué)的方法，最正確的應(yīng)是看轉(zhuǎn)速來(lái) 選擇換擋時(shí)機(jī)。最佳換擋時(shí)機(jī)是因車(chē)而異的，轉(zhuǎn)速上升快、高轉(zhuǎn)扭力強(qiáng)的車(chē)可以在3000以上甚至4000rpm才換擋，而低扭強(qiáng)的車(chē)往往在2000rpm以 上就可以換擋。 總之，只要在紅線區(qū)范圍之內(nèi)都可以換擋，重要的是你要了解自己的車(chē)，讓車(chē)子和乘客都感覺(jué)暢順舒服就好。

　　空擋滑行省油嗎?

　　當(dāng)車(chē)子空擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，此時(shí)仍需要供應(yīng)一定的油量來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，因此空擋滑行其實(shí)是不省油的。反而車(chē)子掛擋滑行的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī) 的供油量為零，活塞的運(yùn)動(dòng)僅僅是靠機(jī)械慣性來(lái)維持，這時(shí)才最省油。另外在日常駕駛中，當(dāng)車(chē)速低于20km/h時(shí)為了減輕踩離合的負(fù)擔(dān)，是允許短距離空擋滑 行的，但高于這個(gè)車(chē)速則萬(wàn)萬(wàn)不可，尤其是在下坡路段，容易因長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)而導(dǎo)致剎車(chē)過(guò)熱失靈等嚴(yán)重后果。